sábado, 13 de octubre de 2012

Camino de Levante Portugués: Epílogo

Dos países, cinco comunidades autónomas, doce provincias e innumerables pueblos y localidades. Ha sido rápido decir la frase anterior pero fueron en total 1250km en 16 días de esfuerzo.

Este camino ha tenido varios aspectos que me han decepcionado. Vamos a irlos analizando.

Lo primero ha sido el trazado. Antes de escogerlo nos informamos mediante todas las fuentes posibles de si incluíría muchos km por asfalto. Todo parecía indicar que no y efectivamente así fue pero a pesar de ello el trazado me decepcionó. De los 1250km posiblemente más de 500km fueron por pistas agrarias: planas y anchas pero no sólo aburridas sino muy incómodas. El problema es que estaban con muchísimos pequeños baches debido al paso de los tractores que hacía que rodar por ellas fuera como hacerlo por encima de una patata matutano. Buena prueba de lo poco apropiada que es esta superficie para rodar son los 9 radios de nuestras ruedas que perecieron ante la constante vibración además de mi portabultos que llegó a Santiago con los dos soportes laterales rotos.

Otro punto decepcionante es la tremenda soledad y falta de ambiente peregrino. Ya que eran etapas largas sin albergues en medio esperaba no ver a demasiados peregrinos caminantes pero lo que no esperaba era no ver a ningún bicigrino durante más de 800km. Esto hizo que me faltara ese aspecto tan importante en el camino que es el interactuar y conocer otra gente.

Finalmente a este trazado le faltan lugares míticos. Los otros caminos tienen sitios de los que oyes hablar a todos los que los hicieron, sobre los que lees en infinidad de páginas y de los que memorizas mil y una fotos. Esos sitios mágicos que cuando llegas a ellos por primera vez es como si ya hubieras estado allí. En el camino francés hay muchísimos pero destacan la fuente del vino, la Cruz de Hierro y por su puesto el Cebreiro. En el camino primitivo tenemos la famosa etapa de Hospitales y el puerto de Palos. En la vía de la plata El Calvario, el puerto de Béjar y el mágico bar de Alberguería. En el camino portugués recuerdo claramente Ponte Lima y el paso de la frontera.
Sin embargo en el camino de levante lo más destacable son las ciudades. Albacete nos coincidió en fiestas y estuvo realente bien, Toledo es sencillamente impresionante y Ávila es pequeña pero bella. Además de eso poca cosa que destacar si obviamos el paso por la localidad del Toboso por la razón evidente.

De todas formas no todo fueron aspectos negativos y para nada me arrepiendo de hacerlo ya que también tuvo muchas cosas buenas.

Lo primero es que no había estado nunca en Castilla la Mancha. Este camino me ha valido para conocerla. y empaparme de sus pueblos, sus paisajes y sus mil y una referencias al Quijote. Uno se llegaba a sentir un poco Quijote (en mi caso más bien Sancho Panza) pedaleando junto a los famosos molinos de viento y a viejos castillos veteranos de mil batallas.

Lo segundo es que atravesar de punta a punta la península nos sirvió para ver cómo va cambiando el paisaje y los cultivos. Partimos de inmensos bosques de naranjos para irnos adentrando en arrozales que dieron paso a extensos campos de maiz y trigo. Tras ellos tomaron protagonismo los girasoles y los oceanos de olivos salpicados por algún que otro mar de viñedos. Finalmente apareció casi de improviso el bosque gallego con su belleza sin par. Además al juntarse los km con la época del año experimentamos en pocos días tanto el calor agobiante del octubre veraniego mediterrano como la humedad y helada matutina del octubre otoñal gallego. Sinceramente si tengo que escoger prefiero lo segundo ya que al menos puedo estar en la calle a cualquier hora del día y por la noche dormir a gusto.

Finalmente el tercer apartado es que hemos hecho algo que ya poca gente tiene en su haber. Muchísima gente ha hecho el tramo final del Camino Francés desde el Cebreiro. También mucha ha realizado el camino de verdad comenzándolo desde Roncesvalles. Un número ya mucho menor ha batido la marca de los 1000km llevando a cabo la Vía de la Plata. Sin embargo ya muy poca gente puede decir que haya atravesado la península Ibérica por sus propios medios elevando el listón hasta los 1250km . Para decir la verdad es agradable sentirse un poquito especial de vez en cuando.

Este fue mi sexto camino de Santiago tras el  Francés (x2), Portugués, Primitivo y Vía de la Plata. Con el de Levante-Portugués suman en mis piernas unos 4000km peregrinaje. Han sido muchos días de madrugones, de sudor, de vivir con lo mínimo. Todo siguiendo siempre la misma meta: Santiago. Tantos caminos han hecho perder un poco la magia de llegar a la plaza del Obradoiro. Esta vez fue la menos emotiva ya que fue el camino de la soledad y de lontananza (todo quedaba en el horizonte). Creo que en ningún momento llegué a sentir realemente el espíritu del camino. Además han sido muchos kilómetros por las Castillas que tendrán cosas buenas pero desde luego para quien le guste el BTT son la antítesis total. Por ello estoy seguro que si las circunstancias económicas me lo permiten el año que viene haré otra travesía larga pero dudo mucho que ya sea en dirección a Santiago.

De todas formas ya dije el año pasado que sentía que había colgado la concha y el resultado fue el camino de Santiago más largo que se puede hacer dentro de la península. Por tanto el futuro está por escribir y espero hacerlo en este blog. Hasta entonces sólo despedirme con el saludo del peregrino. ULTREIA E SUSEIA.

sábado, 22 de septiembre de 2012

Día 16. Silleda - Santiago: un reto conseguido

Distancia: 42km
Desnivel acumulado: 720m
Velocidad media en movimiento: 12 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 50%

El final del camino llegó y nosotros partiremos hacía la cotidiana realidad. Pero estas reflexiones las dejaré para el epílogo y hoy me centraré más en la etapa.

El día no comenzó del todo bien. Desde Toledo siempre estábamos haciendo una revisión rápida de las ruedas al terminar la etapa pero ayer con lo de estar caso en casa no lo hicimos. El resultado es que hoy me encontré dos radios rotos. Afortunadamente lo que había roto eran sólo las cabezas y llevaba alguna de repuesto. Cuarenta minutos de trabajo y todo listo pero ya salíamos con mucho retraso.

El perfil de la etapa es dominado claramente por la brusca bajada a Ponte Ulla (por carretera) y su consecuente subida. El track que llevábamos incluía la subida al Pico Sacro lo que hubiera supuesto pasar de 70m de altitud a 500 en apenas 6 km. Al llegar a la mitad de la ascensión tuvimos la grata sorpresa de que las flechas indicaban otra dirección que evitaba la subida final. Ya que nuestro objetivo es ser lo más fieles al trazado del camino no dudamos en seguirlas y así también evitar unos 200m más de subida.

El resto del camino el previsible de Galicia. Muchos cruces con la nacional intercalados por bellos senderos por bosques autóctonos. Lo más destacable es que por primera vez en dieciséis días y 1250 km nos encontramos bastantes peregrinos por el camino. Tras pensar un poco la razón creo quite es gente que cogió una semana e
de vacaciones para comenzar en Orense y planeando finalizar en sábado para ir el domingo a la misa del peregrino.

La llegada a Compostela se vio un tanto desvirtuada porque coincidimos en la plaza del Obradoiro con una gran manifestación por las preferentes de Caixa Galicia. Comprendo sus reivindicaciones pero con los megáfonos, los gritos y demás abucheos al gobierno es imposible poder disfrutar del deseado momento de nuestro triunfo personal.

Este año no llevaré compostela. Había bastante cola para cogerla y teníamos que dejar las bicis solas mientras pues no permiten que una persona pida las compostela de varias. La próxima vez que venga a Santiago por otra cosa aprovecharé.

Ahora esperando el tren de vuelta que nos lleve a la realidad comienzo a ordenar mentalmente las conclusiones y enseñanzas que puedo sacar de este camino. Intentaré plasmarlas aquí los próximos días.

Muchas gracias todos y todas los que nos habéis mandado vuestros ánimos estas dos últimas semanas.

viernes, 21 de septiembre de 2012

Día 15. Orense - Silleda: Galicia en estado puro

Distancia: 69 km
Desnivel acumulado: 1520m
Velocidad media en movimiento: 11 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 40%

Hoy se puede decir que hemos entrado de lleno en Galicia con todo lo que ello conlleva: lo bueno y lo no tan bueno. Por una parte hoy todas los tramos fuera del asfalto han sido un recorrido por bellos bosques autóctonos, tradicionales puentes de piedra y frondosas corredoiras donde no se ve el cielo. Por otra en menos de veinticuatro horas hemos pasado de un verano con sol que calienta a 33 grados a un otoño a 20 grados y lloviznando en ocasiones. No digo que en la bici no prefiera este clima pero da pena comprobar que para los gallegos el verano ha acabado y tardará mucho en volver.

Hoy la etapa era dura. Orense está literalmente enterrado entre montañas y salir de ahí pedaleando es todo un reto. Para salir se puede escoger entre dos variantes: la dura y la más dura. Ambas llevan hasta Cea a unos 25 km. Como ya llevamos muchos días de camino escogimos la menos dura y aún así representó subir más de 300m en los primeros 8km.

Una vez en Cea también hay dos alternativas: por el monasterio de Oseira o por la localidad de Piñor. Hace dos años cuando hicimos la vía de la plata fuimos por el monasterio y nos encontramos un tramo de unos dos km imposible de ciclar que nos obligó a llevar las bicicletas a cuestas. Por ello este año decidimos ir por la alternativa de Piñor.

Esta alternativa es más larga y tiene el mismo desnivel pero los senderos aunque exigentes son ciclables y merece la pena esta variante. En muchos de ellos me alegré de haber escogido traer la bici de doble amortiguación pues una semi rígida lo hubiera pasado bastante peor.

El albergue de silleda está bastante bien. Comparte las instalaciones con un colegio. Ahora estoy dentro y sinceramente no recuerdo cómo se llama. Es algo parecido a Santa Eulalia. Puf... Ya son muchos días durmiendo cada noche en una ciudad distinta.

Nos queda una etapa para Santiago. Calculo que serán unas cinco horas de bici con lo que deberíamos llegar para comer allí. Será la sexta vez que llegue a la catedral tras un largo camino pero cada vez tiene algo especial. Esta vez será la que más tiempo y km ha costado. Hemos atravesado España de punta a punta con nuestra bicicleta. Eso es algo especial. De todas formas todas estas reflexiones las dejo para el epílogo pues como ser diría en el fútbol 'el partido dura hasta que el árbitro pita el final'.
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Día 14. Verin - Orense: Qué bonita es Galicia

Distancia: 76 km
Desnivel acumulado: 1020m
Velocidad media en movimiento: 13 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 60%

Tras el etapon de ayer hoy nos costó arrancar y terminamos saliendo del albergue sobre las ocho y diez. Sabíamos que bajar todo el tramo final de la etapa de ayer pasaría factura hoy y tocaría subir.

Y así fue. Después de unos cinco km de calentamiento por carretea comenzó la dura subida. Unos trescientos metros de desnivel por pista con puntos con un 23% de inclinación. Si fuera en otro momento de la etapa subiríamos muchas zonas empujando pero al estar descansados y con las temperaturas frescas de la mañana poco a poco fueron cayendo los metros y llegamos a la cumbre relativamente bien.

Cuando casi estábamos en la cumbre me di cuenta que iba pinchado de atrás. Cómo llevo antipinchazos le di aire y seguimos. Al cabo de unos minutos volvía a estar sin aire. Le dimos una segunda oportunidad y volví a hinchar pero una vez más lo perdió así cabo de poco tiempo. Entonces tuvimos que cambiar la cámara. Entre una cosa y otra debimos de perder más de media hora que a la postre seria fundamental.

Tras bajar desde el primer pico nos fuimos acercando a Xinzo de Limia. Ahí comprobamos que se cumplían dos de las cosas por lo que esta localidad es famosa: sus llanuras y sus patatas. Por un rato creímos haber vuelto a castilla con sus interminables pistas agrarias rectas y llanas. Un paisaje curioso para ser Galicia. Para salir de Xinzo más recta pero esta vez asfaltada.

Lo más hermoso vino antes de llegar a Allariz. Tras varios km de asfalto el track nos apartó de la carretera. Creímos que seria simplemente el típico ramal por carretera comarcal que volvería a la general en breve pero no. Para nuestra sorpresa el camino nos regaló con la más hermosa bajada que he hecho con la bici. Unos tres km por una corredoira que atraviesa un bosque de carballos y con el firme de rocas grandes perfecto para bajar con técnica pero con seguridad. Simplemente imprescindible para los amantes del btt.

Llegamos a Allariz sobre las dos. Acumulabamos más de una hora de retraso sobre la previsión por salir tarde y mis pinchazos. Decidimos comer ahí y seguir después. Fue un craso error pues el calor comenzó a apretar y sumándole a eso la digestión y el cansancio acumulado del día anterior hizo los últimos km un verdadero suplicio.

Entre Allariz y Orense primero podernos encontrar subidas por bonitas corredoiras y también alguna bajada entretenida por pinares antes de terminar descendiendo vertiginosamente por carretera hasta Orense.

El albergue de Orense es bueno y como único pero está que carece de sitio para guardar las bicis. Estas tienen que quedar fuera hasta aire el Albergue cierra a las diez momento en el cual te dejan meterlas en el vestíbulo.


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jueves, 20 de septiembre de 2012

Día 13. Bragança - Verin: La madre de todas las etapas

Distancia: 89 km
Desnivel acumulado: 2100m

Escapar de Bragança, ese era nuestro objetivo de hoy. Según la guía había tres etapas peregrinas hasta Verin. Las tres de unos 26 km Las dos primeras de casi mil metros cada una, la tercera de 'sólo' seiscientos. Problema añadido: entre la segunda y tercera etapa no hay donde alojarse, son cincuenta km de pueblos de cien habitantes o menos.

Habíamos acordado que si los primeros mil metros de subida eran muy duros nos quedaríamos ahí. De todas formas ambos sabíamos que eso era engañarnos porque el etapon se olía en el ambiente.

Salimos muy temprano, antes de amanecer, y anduvimos ya los primeros km siguiendo el camino casi a ciegas. Poco a poco fue clareando el día y con él fueron apareciendo las primeras cuestas de plato pequeño.

Paisaje bonito aunque todo monte bajo y pistas anchas. Repechos exigentes pero cortos y ciclables para inmediatamente perder los metros ganados en una empinada bajada también por pista. Desde mi punto de vista bastante frustrante ya que es cómo si él esfuerzo de la subida hubiera sido inútil. Al menos era más betetero que las llanuras castellanas.

Conseguimos mantener un buen ritmo no sin esfuerzo y llegamos al final de la primera etapa peregrina: Vinhais. Villa más o menos grande y buen lugar donde quedarse.... si no fueran las once y poco de la mañana. No había opción, había que seguir hasta Verin a más de 1500m de desnivel de donde nos encontrábamos. Para mayor complicación la poca información que teníamos de esta etapa indicaba que en los siguientes km habría tramos en los que habría que cargar la bici al hombro. Hay cada uno tenía que sopesar sus fuerzas y las alternativas que había para llegar a Verin ya que no existía otra opción antes ni medio de transporte por lo que había que llegar sí o sí.

Yo decidí ser conservador y elegí ir por carretera los próximos 30 km. Sabía que haría 6 km más que por camino pero tenía la esperanza de que fueran menos duros. Alberto quiso arriesgar y seguir el camino. Acordamos vernos al final de la segunda etapa peregrina y así hacer el tercio final juntos.

Empecé a cubrir el tramo por carretera. Tuve que preguntar varias veces porque no estaba señalizado. La carretera era buena y los desniveles salvables en plato medio. Dos puertos y sus consiguientes bajadas y estaba en el punto de reunión. Total 2h y casi 600m de desnivel. Me había ahorrado más de 300m de desnivel y empujar la bici.

El punto de reunión era el final de la segunda etapa a pie, una aldea llamada Segirei. Son sólo una decena de casas sin bar ni tienda y mucho menos albergue ni lugar donde hospedarse. No tengo no idea de porque han dividido las etapas así porque para un peregrino a pie seria imposible completarlas. Menos mal que ya contábamos con ello y llevamos bocadillo desde Vinhais para comer aquí.

Una hora y pico más tarde llegó Alberto extenuado y todavía sin comer porque no había parado para nada. El camino fuera duro e incluso había desaparecido en un par de ocasiones obligándole a saltar alguna cerca de fincas.

Con 1500m de desnivel y 1850 en nuestras piernas respectivamente comenzamos a pedalear de nuevo sobre las cuatro de la tarde para afrontar los últimos 27 km y 600m de desnivel. El calor apretaba y el sol no daba tregua. Es increíble lo importante que son las sales minerales para el cuerpo porque aunque había fuentes y podíamos beber cantidades ingentes de agua sólo valía para sudar más y seguir teniendo sed.

La tercera parte del recorrido se hizo interminable. Cada cuesta parecía un muro para nuestras extenuadas piernas bajo el sol de mediodía. Cruzamos varias pequeñas aldeas pero en ninguna había bar ni tienda donde poder tomar algo frío. Cuando al fin llegamos a Vilardevos y encontramos el primer bar en cinco horas de ruta nos pedimos dos latas de acuarius que despachamos en escasos minutos.

De Vilardevos a Verin es casi todo asfalto y bajada con lo que en menos de media hora estábamos ahí. El Albergue es bastante cutre. No tiene cocina, ni sitio donde lavar la ropa, ni frigorífico y por lo que parece sólo un baño y ducha para veinte plazas. Creo que hay otro en Monterrey a unos dos km de aquí llaneando. Posiblemente hubiera sido mejor opción.

Mañana llegaremos ya a Orense donde nos incorporaremos a la vía de la plata. Hasta ahora en más de mil km hemos visto a unos cinco peregrinos y otros tantos bicigrinos. Supongo que aunque lejos de la masificación del camino francés a partir de mañana sí que comenzaremos a encontrarnos más acompañados en nuestro peregrinaje.

PD.: La foto de hoy va dedicada con cariño a mi padre


miércoles, 19 de septiembre de 2012

Día 12. Fonfria - Bragança: Llegamos a los bosques

Distancia: 74 km
Desnivel acumulado: 1060m
Velocidad media en movimiento: 12 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 20%

Antes de describir la bonita etapa de hoy confirmar el tema del alojamiento en esta etapa. Confirmado que en Alcañices hay albergue, es mucho mejor que el de fonfria y el pueblo en si tiene muchos más servicios por lo que es el punto más adecuado para quedarse.

La principal razón para elegir la variante portuguesa fue no repetir pero también porque ponía que atravesaba el Parque natural de Montesino. No sabíamos nada de este parque pero nos arriesgamos y no defraudó. La etapa atravesó por bellos paisajes y bosques de castaños. Incluso pudimos ver un zorrito en el camino que se escapó a nuestro paso.

Como único punto negativo del parque decir que está infestado de mosquitos lo que hacía que ir despacio fuera una pesadilla. Lamentablemente subiendo cuestas no consigo ir deprisa con lo que además del esfuerzo de la subida estaba el de espantar a la nube de mosquitos que te envolvía.

Con la llegada al parque desaparecieron las llanuras con todo lo que ello conlleva. Duras subidas y rápidas bajadas amenizaron todo el recorrido. Hay que resaltar especialmente la bajada al pueblo que hay de bragança. Fueron unos seis km continuados de bajada betetera que por primera vez en este viaje puso a prueba nuestras bicis dobles.

En Bragança nos intentamos aflojar e el único albergue que hay: la Posada juventude llena. El problema es que estaba llena y tuvimos que improvisar. Me sonaba que la cadena de hoteles 'ibis' estaba bien y era barata por lo que llamamos y reservamos. La realidad es que el hotel es del montón, estaba en las afueras y nos cobraron 39 euros con lo que no me parece barato.

El problema es la etapa de mañana ya que al atravesar el parque natural casi no hay poblaciones.
Llevamos toda la tarde planificando y sólo hay dos posibilidades: o hacemos sólo 28 km con 1000m de desnivel y dormimos en Vinhais o tiramos a Verin y hacemos 80km con 2400m de desnivel.

En estos momentos siento como si estuviésemos atrapados en bragança y no encontramos forma de escapar. Mañana decidiremos sobre la marcha.

lunes, 17 de septiembre de 2012

Día 11. Zamora - Fonfria: un camino diferente

Distancia: 65 km
Desnivel acumulado: 830m
Velocidad media en movimiento: 10 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 50%

Desde que empezamos a planificar este camino tenía claro que habría dos partes muy diferenciadas: Hasta Zamora y después de Zamora. Existen dos razones evidentes para realizar esta distinción. Por una parte que a partir de Zamora ya conocíamos el recorrido y por otra parte el cambio de paisaje y dificultad de las etapas. Trasel cambio de recorrido la primera razón ya no existe pero la segunda permanece todavía más acentuada por lo que la diferenciación de estos dos tramos sigue siendo totalmente válida.

Hoy fue una etapa relativamente corta ya que no pudimos salir de Zamora hasta las once y media debido a que tuvimos que llevar la bici de Alberto al taller para que le pusieran tres radios más que había vuelto a romper.

Tras unos primeros diez o quince km de más pistas llanas con bastante gravilla el paisaje comenzó a cambiar radicalmente. Las pistas se fueron haciendo más estrechas y empinadas. La vegetación comenzó a ir apareciendo a los lados e incluso llegamos a pedalear por un bosque de carballos. Todo comenzó a parecerse a la Galicia interior recordándonos lo poco que nos separa ya de nuestra meta.

La ruta está bastante bien señalizada habiendo flechas amarillas en gran parte del recorrido e incluso monolitos de piedra cómo el que se ve en la foto. No obstante hay numerosos cruces sin señalizar que hacen imprescindible el uso del gps.

Nosotros encontramos unos tracks del 2005 que afortunadamente siguen siendo válidos en casi todo el recorrido. Resalto el 'casi' ya que nos jugaron una mala pasada en un embalse que debe de ser más reciente. En está época del año este embalse está casi sin agua y el track nos llevó directos a en medio de él sin darnos cuenta. Una vez que estábamos en el punto más bajo para salir de ahí tuvimos que empujar cuesta arriba las bicis por el medio de matorrales durante casi media hora. Fue una parte agotadora además de cobrarse de peaje mi mallot que rasgué al ensancharlo en un arbusto.

Así fueron pasando los km y las horas y paramos sobre las cuatro en un pequeño pueblo a comer los bocadillos que llevábamos. Allí paró un coche de la guardia civil a hablar con nosotros ya que uno de ellos era aficionado a la bici y tenían ganas de charla. Nos comentaron que Fonfria era pequeño pero que el albergue se inauguró el año pasado por lo que estaba nuevo.

Tras despedirnos y seguir nuestro camino llegamos a Fonfria a las cinco y cuarto. Es un pueblo pequeño con varios bares, una única tienda y nula vida. El siguiente pueblo era Alcañiz a 20 km. Sabíamos que era más grande pero la hora y el cansancio nos hicieron quedar aquí.

Preguntamos en el bar de la plaza por el alcalde y de casualidad estaba allí mismo. Tras acompañarlo a su casa a escasos metros nos dio las llaves del albergue y nos comentó que en el bar de la plaza nos podrían hacer algo de cenar caliente y en la tienda podríamos comprar el desayuno. También alardeó de lo bien que estaba el albergue del pueblo. Hasta aquí todo pintaba bien pero en breve la realidad se tornó distinta.

Primero fuimos a la tienda. Tenía muy poquita variedad y el propietario ninguna gana de atendernos. Incluso nos dio de mala gana una bolsa más de plástico pues en la que metió tres botellas de agua estaba a punto de romperse.

En segundo lugar fuimos al bar encargar la cena. La propietarios dijo que no podía hacernos nada y cuando preguntamos por alguna otra alternativa en el pueblo se limitó a decir que no había. Tuvimos que volver a la tienda a comprar fiambre para cenar unos sandwiches comentando lo bien que tratan a los escasos visitantes en este pueblo.

Finalmente llegamos al albergue. Es el más claro exponente del exitoso plan-e del gobierno. Por fuera una casita nueva y con la placa de inauguración. Por dentro una obra sin acabar, con sólo las camas y una mesa y sin ningún tipo de mantenimiento.

Merece una especial mención la cocina. Tiene toda la preinstalación para nevera, lavadora y cocina pero se encuentra totalmente sin amueblar. Sin embargo en la placa de inauguración pone que sí que cuenta con cocina. Evidentemente en la subvención entraron los electrodomésticos y seguro que se presentó la factura de compra para justificar dicha subvención. Otra cosa muy distinta seria la dirección que le darían al transportista para dejar los electrodomésticos. Quizás en la casa del alcalde podríamos encontrar la explicación.... Esto es la España de los políticos... Así nos va.

Tras todo esto y sin ver como es el siguiente pueblo apuesto a que hubiera sido mejor continuar. Al menos el albergue es tranquilo, sólo para nosotros y gratis.


Mañana estaré en Portugal y gracias a las módicas tarifas de datos en el extranjero que tiene vodafone no mandaré la crónica mañana sino que esperaré a llegar a Verin. Dependiendo de la dificultad del trazado será en uno o dos días.

Así que hasta entonces me desconecto. Ultreia e suseia

domingo, 16 de septiembre de 2012

Día 10. Medina del Campo - Zamora: El camino son retos e improvisación

Distancia: 95 km
Desnivel acumulado: 630m
Velocidad media en movimiento: 14 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 40%

Hoy en teoría era la última etapa no conocida ya que a partir de Zamora nuestra ruta coincidiría con la vía de la plata la cual hicimos hace dos años. Posiblemente por eso esta etapa me supo en mi interior como la final del camino. A partir de aquí ya seria repetir y por ello cada día se cogería con menos fuerza e ilusión.

Ya os habréis dado cuenta que en el párrafo anterior uso el tiempo verbal del condicional simple (qué recuerdos del colegio estudiando estas cosas). Pues bien, voy a describir un poco la etapa y lo explico después.

El camino entre Medina y Zamora es bastante similar al típico castellano a base de pistas pero con dos diferencias. La primera es que hay tramos con vegetación e incluso ¡Hierba! Esto contrasta con el marrón predominante de ambas castillas. El segundo es que durante muchos km las pistas no son llanas sino un constante sube-baja al más puro estilo de patata frita ondulada.

Aunque durante los 95 km de etapa se pasa por innumerables pueblos merece una especial mención el de Toro. Primero por lo bonito que es y segundo porque para acceder a él hay que hacer una dura ascensión de 100m de desnivel y cuando bajas te das cuenta que has vuelto casi al punto donde empezaba la cuesta y era totalmente innecesario subir al pueblo para seguir el camino.

En Zamora nos alojamos en un Albergue al lado de la plaza mayor situado en la cuesta de san cipriano. Buenas instalaciones y pago por donativo. Muy recomendable.

Volvamos a lo del condicional simple. Os decía que nos fastidiaba repetir parte de la vía d la plata (aunque reconozco que desde puebla de Sanabria es preciosa) . Hace dos días en el albergue de ávila vimos un mapa con un montón d caminos y nos fijamos que había una variante de la vía de la plata que en vez de ir al norte desde zamora se va al oeste entrando en Portugal y volviendo a España por Verin.

Nos estuvo rondando la cabeza estos días y hemos estado intentando recopilar información por internet. No hay demasiada ya que es una variante muy poco transitada pero a pesar de ello hemos decidido intentarla. Así las próximas etapas deberían ser:

11. Fonfria
12. Braganca
13. Villardevos
14. Orense
15. Silleda
16. Santiago

Sabemos muy poco del recorrido y menos de las localidades pero confiamos para aguantar las etapas en nuestras piernas y para los apuros en nuestras tarjetas de crédito. Eso sí, en portugal estaré algo incomunicado ya que no pienso pagarle a vodafone las tarifas d internet internacionales.

sábado, 15 de septiembre de 2012

Día 9. Ávila - Medina del Campo: Entre la playa y el desierto

Distancia: 90 km
Desnivel acumulado: 310m
Velocidad media en movimiento: 12 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 50% Tiempo de 'empujing': 1h

Las etapas van pasando y poco a poco vamos cambiando muchos de los parámetros de este viaje. Un dato significativo fue que por primera vez en este viaje tuvimos frío. Sólo fue la primera media hora de camino ya que esta tierra del interior no se ha ganado sin fundamento la fama de tener un clima extremo y en pocas horas la temperatura había subido veinte grados (de 11 grados a las ocho de la mañana a 31 a las cuatro de la tarde).

La etapa en sí tuvo una parte muy divertida al salir de ávila para irse diluyendo en las típicas largas rectas castellanas.

Todo parecía indicar que íbamos a tener una etapa muy sencilla pero no contábamos con un invitado sorpresa: la arena. Tanto antes de Arevalo como después hay tramos largos por pinares al más puro estilo de los típicos colindantes a las playas gallegas, es decir, con arena en vez de tierra. Aquí se hizo imposible pedalear durante gran parte del pinar convirtiendo lo que seria un trayecto llano y cómodo en una penosa experiencia.

En Medina del Campo nos alojamos en el albergue juvenil. Son 11.5 euros por persona. Es nuevo pero carece de servicios básicos como tendal, cocina o lavadora o pilón. Además está en las afueras y hay que andar sobre veinte minutos para llegar al centro. Quizás estaría bien probar otras opciones.

viernes, 14 de septiembre de 2012

Día 8. San Martín - Ávila: Un poquito a pie y otro caminando

Distancia: 59 km
Desnivel acumulado: 1480m
Velocidad media en movimiento: 8 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 40%
Tiempo de 'empujing': 2h

Hoy no me extenderé mucho ya que es tarde y el cansancio hace que se me cierren los ojos por momentos.

Sabíamos que hoy era la etapa cumbre de todo el camino exceptuando Galicia donde los km se pagan al doble de esfuerzo.

Comentemos la etapa por tramos:

1. San Martín - Cebreros
Comenzamos mal. Intentamos ir rectos desde el albergue al track sin tener que ir al centro del pueblo y terminamos teniendo que atravesar dos fincas y el jardín de una casa para no tener que desandar más de dos km. Cuando por fin llegamos al track vimos una señal que mandaba los peregrinos por camino y los bicigrinos por carretera. Evidentemente cogimos el camino. Un tramo muy bonito y betetero salvo por unos cincuenta metros que hubo que subir por grandes bloques de piedra con las bicis al hombro. Aún así recomendable para ciclistas por lo divertido que fue.

2. Cebreros - San Bartolomé de Pinares
La subida al puerto directamente no es ciclable. Nosotros la hicimos por camino por cabezotas y tardamos una hora y media en subir cuatro km con las bicis a cuestas. Una vez en el puerto si que es bueno seguir el camino pues aunque es subida dura y técnica se puede hacer encima de la bici en su totalidad. El descenso a San Bartolomé desgraciadamente es casi todo asfalto.

3. San Bartolomé - Ávila
Al igual que el puerto anterior hay que hacerlo por carretera pues el camino es el 80% del tiempo con la bici al hombro. Tras llegar arriba se sigue subiendo un rato más por camino y luego hay una zona llana de un par de km muy divertida. El descenso hacia Ávila también es por tierra con algunas partes algo técnicas. De lo mejor hasta el momento.

En Ávila nos quedamos en el albergue que puse en la planificación (ver entrada correspondiente). El mejor donde nos hemos quedado hasta el momento y se paga la voluntad.

Ahora toca dormir que sólo me quedan seis horas y mañana son 90 km.... Buenas noches

Día 7. Toledo - San Martín de Valdeiglesias: Y de las llanuras surgieron montañas, las montañas se convirtieron en desiertos y los desiertos nos parecieron el infierno

Distancia: 92 km
Desnivel acumulado: 1000m
Velocidad media en movimiento: 14 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 50%

Hoy hemos vivido una profunda metamorfosis del camino. Después de que el segundo día subiéramos a la meseta todas las etapas fueron muy similares: interminables pistas agrarias de gravilla prensada rectas y totalmente llanas que sólo se interrumpían para pasar por pueblos desérticos durante las horas de sol.

Hoy tras salir de Toledo parecía que la etapa volvía a ser la típica castellana sin demasiado aliciente fuera de los propios pueblos. Como única novedad y desgraciadamente nada buena fue que muchos tramos las pistas eran de arena suelta lo que hacia un suplicio avanzar cada metro o incluso peligroso en caso de entrar a velocidad en una zona de arena.

Así transcurrieron los primeros 70 km pero al llevar todo planificado sabíamos que el final no seria igual. El perfil de la etapa era claro: casi toda la subida seria al final coincidiendo con nuestro cansancio y con las horas de más calor. De echo durante toda la mañana las montañas se veían en lontananza cada vez más cerca. Por ello repostamos agua y cogimos bocadillos en Escalona, a unos 26 km del final. A pesar de ser un sitio pequeño tenía buena pinta para quedarse.

Salimos de Escalona y el trazado ya comenzó a cambiar. Las anchas y llanas pistas se volvieron más estrechas y no tan llanas. Ya no eran transitables por automóviles y eso las hacia más entretenidas para nosotros aunque evidentemente también más duras.

Así llévanos a Almorox, la última localidad abres de nuestro destino. Aquí fue cuando realmente las montañas emergieron y comenzamos a subir de forma clara y constante. El track que llevamos nos marcaba subida por carretera aunque por el pinar lateral parecía subir un sendero. Ante la falta de flechas decidimos seguir fielmente el track aunque fuera por asfalto.

Después de unos cinco o seis km de subida constante por carretera finalmente el track se adentró en el pinar. La subida se acentuó y por momentos la dificultad técnica representaba un reto interesante. A pesar del esfuerzo fue la parte más bonita que hemos hecho desde Valencia. Nuestras piernas respondían bien para llevar más de seis horas de pedaleo y nuestras mentes estaban a tope al volver a reencontrarse con el casi olvidado monte.

Finalmente llegamos a una carretera asaltada donde había un letrero diciendo que faltaban 8 km para San Martín. Creímos que estaba todo echo y que sólo faltaba bajar. Nada más lejos de la realidad. Aquí mi consejo es que desde este punto se intenté bajar a San Martín por carretera para evitar el resto del camino que resultó una lamentable penitencia.

Y fue un infierno no por el desnivel (que no era poco), ni por el calor (que apretaba pero no ahogaba) sino por algo menos obvio: el terreno. Por arte de magia el pinar en el que nos encontrábamos se transformó en ese pinar gallego al lado de la playa donde los árboles están literalmente en la arena. Y ese era el problema, era cómo intentar pedalear por un desierto de arena donde las ruedas se enterraban medio palmo. Resultado: una hora empujando una bici que pesa 25 kg para hacer unos escasos 4 km.

Tras llegar a San Martín fuimos a la policía para ver si nos daban alojamiento. Fueron muy amables y mandaron a alguien para que nos abriera el pabellón de deportes. Dormimos en unas colchonetas en un gimnasio. Cómodo y barato (gratis), qué más se puede pedir?

miércoles, 12 de septiembre de 2012

Día 6. Mora - Toledo: Preciosa tienda de bicis

Distancia: 38 km
Desnivel acumulado: 200m
Velocidad media en movimiento: 16 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 60%

Hoy aunque fue una etapa corta ya se fue notando que el paisaje va cambiando. Menos pistas y algún sendero hizo el recorrido más atractivo que los días anteriores.

Merece la pena destacar que en un punto nosotros seguimos el track en vez de las flechas que marcaban por carretera y gracias a eso hicimos un par de km de un sendero rodeando las ruinas de un viejo castillo. Supongo que el camino marcaba por carretera porque en un punto del antiguo sendero alguien lo convirtió en una finca arada. Evidentemente eso no impidió que pasásemos.

Lo mejor del día sin lugar a dudas fue la llegada a Toledo. Aunque es por carretera se va rodeando la ciudad bordeando el río Tajo disfrutando de una vista inmejorable de todas las maravillas que Toledo atesora entre sus murallas.

La ciudad me ha recordado mucho a Santiago y posiblemente junto a esta sea la que más me ha impresionado de todos los caminos que he hecho. Bellas callejuelas donde perderse (literalmente) e ir descubriendo infinidad de iglesias, conventos y otros monumentos arquitectónicos. Como punto negativo a destacar lo explotado que está todo. Valga como dato representativo que para entrar e la catedral y en todas y cada una de las iglesias de la ciudad hay que pagar. Da igual si eres turista adinerado o peregrino, las reglas de la iglesia son estrictas: o pagas o no entras. Desde luego tienen claras sus prioridades y objetivos.

Nos alojamos en el albergue Los Pascuales. A pocos minutos de la catedral y en pleno casco antiguo. Buenas instalaciones, buen precio y excelente trato. Difícil de mejorar.

Como 'entretenimiento' para la tarde teníamos reparar mi rueda trasera que llegó de milagro hasta aquí con TRES radios rotos. Fuimos a la zona nueva hasta Bicicletas Jiménez. Fueros muy atentos y me repararon la rueda en el momento por un precio adecuado. Aún así entre ir, reparar y volver fueron unas dos horas de tarde perdidas.

Cuando llegamos de vuelta al albergue con intención de aprovechar lo poco que quedaba de tarde nos llévamos la sorpresa que la rueda de Alberto tenía también tres radios rotos. No tuvimos otro remedio que volver corriendo a la tienda y perder ahí el resto de lo que quedaba de tarde.

Con todo esto poco vimos Toledo y poco descansamos pero al menos podemos continuar mañana nuestro camino.

martes, 11 de septiembre de 2012

Día 5. Mota del cuervo - Mora: Y lo mejor para el final

Distancia: 96 km
Desnivel acumulado: 460m
Velocidad media en movimiento: 15 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 50%

Hoy era la segunda etapa larga con el objetivo de mañana tener un día de descanso activo y llegar temprano a Toledo para visitarlo. Nos levantamos como siempre a las seis y media y siguiendo el ritual diario consultamos la previsión del tiempo y el perfil de la etapa. La combinación no era buena: cielos despejados y treinta grados a partir de la una junto con una etapa larga que a partir del km 80 presentaba una pendiente considerable.

Con las primeras luces comenzamos a pedalear y la secuencia habitual de pueblo-pista agraria-pueblo se volvió a repetir. El primero de la mañana fue El Toboso donde por supuesto paramos en su taberna a tomar un café y ver si conocíamos a Dulcinea. Lamentablemente se parecía más a la imagen que describía el cabal Sancho que a la que imaginaba Don Quijote, je je je.

El día transcurrió como los anteriores y llegamos sobre las doce y poco a Tembleque en el km. Este era una posible alternativa para parar en caso de que el cansancio del día anterior hiciera imposible seguir adelante. Nuestras piernas estaban respondiendo bien y realmente lo que más nos dolía era la parte de nuestro cuerpo que va apoyada en el sillín. A pesar del calor decidimos atacar los últimos 25 km y para ello paramos en un súper a repostar agua y acuarius.

De Tembleque a Mora no hay poblaciones. Los primeros 15 km son más pistas está vez al lado de la carretera. Los últimos 10 km cambian y son una subida por el medio de un inmenso océano de olivos. Olivos y olivos hasta que la vista alcanzaba. Creo que en castilla las fincas no se miden en metros cuadrados sino en una unidad de medida distinta llamada 'hasta que la vista alcance'.

Esta subida por los olivos no seria dura un día normal pero tras 85 km y bajo el sol a treinta grados ser nos hizo casi eterna. Como guinda a este pastel tuve que reparar un pinchazo y descubrí que tenía un radio roto que mañana me obligará a buscar un taller de bicis en Toledo.
Una bajada rápida nos dejó en Mora. Es un pueblo relativamente grande con una plaza mayor realmente bonita pero el resto se ve bastante pobre. Nos alojamos en el hostal 'el toledano'. Lo mejor que tiene es el precio: 30 euros. Es una opción a considerar si uno viene con mentalidad peregrina sino mejor buscar otro. El Hostal Agripino tiene buena pinta por fuera. Quizás seria mejor opción.

La oferta de ocio es reducida en Mora. Nos llevamos una alegría al saber que había piscina municipal y aunque estaba en las afueras y había que caminar unos dos km bajo el sol cogimos nuestros bañadores y fuimos para ahí. Tras un largo camino correteando de sombra en sombra se nos cayó el alma al suelo cuando leímos en la puerta de la piscina que había cerrado este mismo domingo. Llevo tres caminos de Santiago llevando un bañador en las alforjas durante miles de km y aún ni he podido usarlo! Estoy perdiendo la esperanza.

Mañana nos daremos un día relax y no nos levantaremos hasta las siete y media. Espero que lleguemos Toledo antes de las doce cuando los treinta y cuatro grados que da la previsión comiencen a freír todo lo que esté al sol.

lunes, 10 de septiembre de 2012

Día 4. Albacete - Mota del Cuervo: Las rectas infinitas

Distancia: 125 km
Desnivel acumulado: 311m
Velocidad media en movimiento: 16 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 20%

Hoy sabíamos que iba a ser la típica etapa castellana aburrida y con poco que destacar y por eso intentamos aprovechar para avanzar km.

Comenzamos temprano para aprovechar las horas de fresco y pronto nos encontramos con el primer problema: los nuevos accesos a Albacete han cortado el camino y tuvimos que dar un rodeo de un par de km para poder atravesar una autovía. Supongo que tiene que haber una alternativa más corta pero debe de ser antes del punto cortado.

A partir de ahí decenas y decenas de km de pistas agrarias rectas y llanas solamente interrumpidas para atravesar los pueblos que hay en la ruta. La mayoría de las pistas permitían rodar con bastante comodidad pero hay tramos de todo tipo: unos inundados por el riego de las fincas colindantes, a veces compuestas de grava, otros con tierra polvo que hace imposible pasarlas encima de la bici (y muy peligrosas si no ves esas zonas y entras en ellas a gran velocidad), etc. Esto hacia que aunque todo fuera llano muchos km eran muy exigentes físicamente bajando la media de velocidad.

En castilla sigue habiendo flechas amarillas y otra señalización pero ya mucho más escasa que en valencia por lo que el gps es prácticamente imprescindible.

Finalmente nos alojamos en el Hostal-Casa Rural La Mota. Son 40 euros la noche. El sitio no está mal pero no podemos lavar la ropa ni dejar comida en la nevera por lo que no la recomiendo para peregrinos. Desgraciadamente en este pueblo no había muchas alternativas a este sitio.

Mañana intentaremos hacer otra etapa larga para quedarnos a apenas cuarenta km de Toledo. De esa forma pasado mañana seria un día de descanso activo y turismo cultural por Toledo.

domingo, 9 de septiembre de 2012

Día 3. Almansa - Albacete: A través de la nada

Distancia: 87 km
Desnivel acumulado: 680m
Velocidad media en movimiento: 15 km/h
Porcentaje asfalto (a ojo): 30%

Destapa previsible que no sorprendió. Largas pistas agrarias con pendientes moderadas que permiten hacer los metros de desnivel con un esfuerzo razonable. Es un tramo incómodo para los peregrinos a pie ya que hay distancias entre poblaciones ser más de treinta km.

En Albacete a falta de albergue nos hemos quedado en el hostal Atienzar. Muy céntrico y 35 euros la habitación. La gente que lo atiende es muy amable. Lo recomiendo.

Finalmente una sorpresa. Tras dos días de ciudades desiertas hasta las ocho de la tarde ha coincidido que en albacete están en fiestas y e la zona de la feria hay marcha las 24h. Tras cenar pasaremos a tomar algo... A ver si nos damos levantado mañana, je je je

sábado, 8 de septiembre de 2012

Día 2. Xativa - Almansa: El camino ha comenzado

Distancia: 74 km
Desnivel acumulado: 980m
Velocidad media en movimiento: 12 km/y
Porcentaje asfalto (a ojo): 50%

Por el momento todo va según los planes. El primer día hasta Jativa creíamos que iba a ser todo asfalto y llanear y así fue. El segundo día pensábamos que ya seria el camino de levante en estado puro y así fue: algo de desnivel pero asumible, largas pistas agrarias casi rectas y llanas y desgraciadamente un calor casi infernal.

Precisamente teniendo el calor decidimos madrugar mucho con lo que ya estábamos desayunados y sobre las bicis a las siete y cuarto. gracias a eso tuvimos varias horas a una temperatura llevadera hasta que a partir de las doce el sol comenzó a calentar con fuerza e hizo que las últimas dos horas se hicieran larguísimas.

Llegamos a Almansa sobre las dos de la tarde bajo un sol de justicia. Nos hemos quedado en el convento de las esclavas de maría. Tienen dos habitaciones con baño que alquilan a peregrinos por 14€. Son baratas pero no os esperéis gran cosa. Para que os hagáis una idea nosotros hemos decidido dormir en los sacos encima de las camas en vez de meternos dentro.

Almansa en una villa de 25000 habitantes bastante bonita en general pero con un castillo que es sinceramente espectacular. Para visitarlo hay que pagar tres euros pero merece la pena.

Por lo demás decir que los que no tengan un especial interés en ser ortodoxos y comenzar en la catedral de Valencia yo les recomendaría hacerlo en una localidad llamada Vallada a unos 90 km del punto de inicio. Hasta ahí es todo asfalto e infinidad de polígonos industriales y pueblos sin mucho interés.

La etapa de mañana parece propicia ya que la subida es toda antes el km 40 con lo que esperamos hacerla antes de que el calor apriete y llegar a Albacete sobre las dos.

viernes, 7 de septiembre de 2012

Día 1. Valencia-Xativa (74 km/200m): Un perfecto y aburrido calentamiento

-------- Mensaje original --------
Asunto: Día 1. Valencia-Xativa (74 km/200m): Un perfecto y aburrido calentamiento
De: César <cesareogallego@gmail.com>
Para: cesareogallego.npmmamt@blogger.com
Cc:

Hoy había muchas cosas que podían salir mal: el avión se podía retrasar, el equipaje se podía extraviar, las bicicletas podían llegar dañadas, el sol nos podía abrasar..... Pero no, este primer día todo ha salido tal y cómo lo habíamos planeado.

Datos interesantes para futuros bicigrinos:

1. Enviamos las bicis por mail boxes etc. fueron 50 euros cada una y se ocuparon ellos de empaquetarlas. Pensé que lo harían de cualquier manera pero iban bien protegidas y volvería a repetir esta forma de envío.

2. El trazado de valencia a Xativa no tiene interés ninguno. Casi llano y 95% asfalto. lo que pasa es que para un día cómo hoy que era el primero y comenzaba a la una pues resultó ideal.

3. Nos hemos quedado en el albergue 'el Palau' en una habitación doble con baño por 40€. No es barato para ser un albergue pero en un albergue no vas a tener baño en la habitación, televisión, aire acondicionado y nevera. En general merece la pena.

4. Xativa en un pueblo grande con bastante vida y locales un tanto pijos. si vas a tener toda la tarde libre mejor aquí que no en otro sitio de 500 habitantes con sólo el bar del pueblo cómo única oferta de ocio.

5. En esta primera etapa no hemos visto a ningún peregrino y en el Albergue estamos sólos. Sin embargo hay bastantes flechas y en los pueblos saben lo que es un peregrino. Quizás en otra época del año cuando haga menos calor haya más ambiente peregrino

Mañana creo que empieza el verdadero camino ya son casi mil metros de desnivel y por lo que cuentan en internet con un porcentaje considerable de tierra. ya os contaré si mañana ya sentimos un poco 'el espíritu del camino'.

Buenas noches y buen camino

jueves, 6 de septiembre de 2012

El equipaje y la logística

Faltan pocas horas y las apuro en coruña en compromisos sociales. Mañana a las seis comienza un largo día que incluye avión, metro, montar las bicis y 70 km de primera etapa. Sí, tenéis razón, estamos un poco locos.

Las bicis las hemos enviado por UPS. Fueron 50 euros y se ocupan ellos de empaquetarlas. Nosotros vamos en avión y las recogeremos en la oficina del centro de Valencia.

Este año hemos optimizado el equipaje reduciéndolo a unos 8 kg. Es este

- Cargador
- Ladrón electricidad
- Lentillas
- Batería gps extra
- Bañador
- 3 Calcetines
- Calcetines térmicos
- 3 Calzoncillos
- Camiseta algodón
- Camiseta transpirable
- Casco
- Cascos
- Chaleco reflectante
- Champú
- Chanclas
- Chubasquero
- 2 Cinta pelo
- Cortavientos
- Credencial
- Crema solar
- Cuchara
- Cuerda tender
- 2 Culote
- Frontal
- Funda almohada
- Funda gafas
- Gafas sol y cristales
- Gafas
- Geles
- Gorra
- Gotas ojos
- Gps
- Guantes cortos
- Guantes largos
- Ibuprofeno
- Lentillas repuesto
- Líquido lentillas
- 2 Mallot
- Navaja
- Pantalón corto
- Pantalón pirata
- Papel higiénico
- Perneras
- Pinzas
- Polar
- Tapones oídos
- Toalla
- Zapatillas bici
- Zapatillas descanso

sábado, 1 de septiembre de 2012

Si no hay dos sin tres... pues tampoco ¡CINCO NI SEIS!! Este año vamos a por EL CAMINO DE LEVANTE

Qué pueden ser 1230km con 12800m de desnivel?.... Pues atravesar España de punta a punta!!! Y eso mismo vamos a intentar hacer, el Camino de Levante, es decir, Valencia-Santiago.

El año pasado dije que sentía que había cerrado un ciclo, que iba a dejar descansar mi concha de peregrino durante algún tiempo, pero no he sido capaz. He recaído otra vez. Creo que esta debe de ser la única faceta de la vida en la que "recaer" no es malo y uno no hace demasiado esfuerzo (o ninguno) por evitarlo.


Esta vez nos enfrentamos con un camino muy poco industrializado, donde los albergues son escasos y la señalización inexistente en muchos tramos. Esta vez ante la falta de flechas el GPS será nuestra referencia a seguir. Por lo que hemos leído tendremos mucha pista agraria y poco asfalto y caminos de verdad. Son 810 km de Valencia a Zamora donde el trazado sigue por la Vía de la Plata con lo que ya iremos por camino conocido. Intentaremos variar los puntos de descanso respecto de 2010 y además cogeremos un par de variantes que existen cerca de Orense por lo que no será completamente lo mismo.

Faltan sólo seis días para comenzar la aventura. El próximo viernes día 7 sellaremos nuestras credenciales en la catedral de Valencia y comenzaremos nuestra aventura. Como no hay muchos albergues esta vez hemos planificado bien cada etapa hasta Zamora e incluso ya hemos reservado los sitios donde dormir. Evidentemente el camino será el que realmente defina las etapas pero nuestra intención es intentar cumplir los planes ya que las distancias y los desniveles están estudiados para no ser muy duros y los puntos donde descansar para que sea una población más o menos grande donde haya un sitio barato para dormir. A partir de Zamora nos dejaremos llevar más por nuestras sensaciones y las piernas decidirán por lo que este planning ya es sólo orientativo.

Día Recorrido Distancia Desnivel Alojamiento previsto
1 VALENCIA - Xátiva 70 181  Albergue Juvenil "El Palau". C/ L'ardiaca , 4. Toni 687740061. 18 euros
2



Xátiva - Almansa
73.2
968 Esclavas de María. c/Cervantes,7. Telf. 967341557
3 Almansa - ALBACETE 84.7 663 http://www.hostalatienzar.com por 35€ la habitación SIN baño. telf. 967 21 05 95
4 ALBACETE - Mota del Cuervo 122.5 211 Hostal La Mota por 40€
5 Mota del Cuervo - Mora 94.6 393 Hostal Toledano por 30€. Telf 925300242
6 Mora - TOLEDO 60 408 https://www.alberguelospascuales.com/ 16.2€ con desayuno incluído.
7 TOLEDO - San Martín de Valdeiglesias 89 957 ACODIGA Municipal en polideportivo y colchonetas. Llamad a Policía Local. Tel.:s 918 610 841 y 659 961 515
8 San Martín de Valdeiglesias - AVILA 57 1357 Albergue Camino de Santiago (Avenida de Madrid. Junto al puente adaja). Telf. 699.327.792. Donativo.
9 AVILA - Medina Del Campo 87 332 Albergue en el Convento de Carmelitas. C/ El Almirante. Tel.: 669 211 481. Donativo
10 Medina Del Campo - ZAMORA 90 598 -
11 ZAMORA - Santa Croya de Tera 86.8 587 -
12 Santa Croya de Tera - Puebla de Sanabria 71 592 -
13 Puebla Sanabria - A Gudiña 55.8 1258 -
14 A Gudiña - Xunqueira 68 1552 -
15 Xunqueira - Castro Dozón 63.7 1305 -
16 Castro Dozon - SANTIAGO!!!! 72 1422 -

Bueno... pues soltado este rollo hay que ir a ver si cabe todo en las maletas. En el próximo post detallaré el equipaje. Hasta entonces "Ultreia e suseia"

sábado, 30 de junio de 2012

puerto ancares-cuina-mustallar-pico lagos-piornedo

VER RUTA EN WIKILOC

Estupenda ruta en la que se coronan dos de las cumbres más importantes de los Ancares:El alto de Cuiña y el Mustallar.

Dormimos en la bella aldea de Piornedo en el hostal de la entrada. El sitio es muy bonito y en invierno con nieve debe de ser muy acogedor. Allí hablamos con la dueña y nos consiguió una persona que nos llevó en coche hasta el Puerto de Ancares para comenzar desde ahí la ruta. Tras una moderada subida de una hora y pico hicimos cumbre en el Cuiña, la cumbre más alta de los Ancares rozando los 2000m. Una pena que la niebla estuviera tan cerrada porque las vistas deben de ser impresionantes. A partir de ahí la ruta es bellísima ya que transcurre cresteando la cordillera haciendo varias cumbres menores hasta coronar el Mustallar. Tras él se podría alargar la ruta para llegar a Tres Obispos pero nosotros escogimos bajar hasta Piornedo dando un rodeo a la montaña. La bajada atraviesa bonitos bosques llenos de vegetación.

La ruta tiene unos escasos 50m de asfalto y en todo el tiempo se ven sólo unas pocas casas ya en el km 15. Tengo ganas de repetirla sin niebla para poder disfrutar de las vistas. La próxima vez nos quedaremos en el refugio de Ancares y así haremos la tercera cumbre en Tres Obispos.

sábado, 9 de junio de 2012

Conociendo el Courel

Hacía tiempo que quería conocer esta zona y la verdad es que disfrutamos de un estupendo fin de semana de bicicleta. Nos alojamos en una estupenda casa rural en la Devesa de Rogueira en pleno corazón del Courel. Difícil de encontrar pero punto ideal de partida para las dos rutas que hicimos

9/6/2012: Ferreiros de Abaixo (Courel) (39km) http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=844386
Bonita ruta por el Courel. No tiene dificultad técnica aunque físicamente es dura ya que cuenta con posiblemente la subida más larga que he realizado hasta la fecha íntegramente por tierra. Para bien o para mal la ascensión es por una pista forestal ancha en la que se puede mantener el pedaelo sin preocuparse demasiado por los accidentes del terreno. La bajada es similar.

10/6/2012: El Pontón  (Courel) (32km) http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2699504
Hermosísima ruta pero desgraciadamente con largos tramos poco ciclables. Los ascensos con la bici en el hombro nos fueron mermando las fuerzas y los 32km se nos hicieron interminables. A pesar de ello la belleza de los paisajes compensó el esfuerzo. Tiene una de las bajadas más técnicas y largas que hemos encontrado. Todo un desafío que sólo uno de los seis que íbamos consiguió realizar sin poner pie en tierra.


jueves, 17 de mayo de 2012

Picos de Europa una vez más: La atracción de la belleza, la naturaleza salvaje y ..... el peligro.

Aprovechando el puente de las letras gallegas realizamos la ruta

Cordiñanes - Collado Jermoso - Canal de Asotín - Cordiñanes  (17km) http://www.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1956297.

Resultó ser la ruta más dura y peligrosa que he realizado hasta el momento. Sería simplemente de dificultad media-alta si no fuera porque había muchas zonas casi heladas que al ir sin crampones pagando la novatada se convertían en toboganes hacia el vacío que había que pasar con sumo cuidado.
Por lo demás es una gozada de ruta con paisajes impresionantes y que pasa por un lugar que se te queda grabado en la retina: Collado Jermoso. La bajada ya fue más relajada pues la nieve estaba más conservada y aunque te hundías en ella ya no representaba un peligro como la medio helada que había en la subida.
Me han quedado muchas ganas de repetirla en septiembre u octubre cuando no haya problemas de nieve ni hielo y pueda disfrutarla de verdad.






lunes, 27 de febrero de 2012

Impresionantes fragas

Tengo que reconocer que en los últimos años me estoy volviendo un adicto a las fragas del Eume. Ya he perdido la cuenta de las rotas que he hecho a pie y en bici por ellas y sin embargo la ruta de ayer me sorprendió y se ha posicionado de inmediato cómo la mejor que he hecho en Galicia.

El recorrido lo tenéis aquí

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2357800

No voy a describir demasiado la ruta pues en el Blog que hay enlazado desde la página anterior ya se cuenta exhaustivamente todo el recorrido. Añadir simplemente que salvo que se padezca mucho vértigo no debería haber problemas para hacer la ruta. El punto más fotografiado (el del cable) son apenas unos 15m de largo y hay una repisa a poco más de 3m con lo que la caída tampoco impresiona tanto. El resto del camino es seguro y sin complicaciones.

También destacar que a pesar de ser sólo unos 11 km tanto escalón y la casi-trepada a continuación hace que tenga una cierta dureza si no se está acostumbrado a caminar.

Y centrándonos en la belleza sólo decir que en ciertos puntos me llegó a recordar a la ruta del Cares pero con más vegetación y el encanto de los bosques gallegos.

Conclusión: IMPRESCINDIBLE.

sábado, 28 de enero de 2012

Ruta por Oza dos Ríos

Hoy nos levantamos tempranito para poder conjugar dos pasiones: bici y churrascada. La idea era hacer una ruta por fuera de Coruña y por una vez terminar a una hora decente para poder premiarnos con un buen churrasquito. La ruta elegida fue esta cercana a Oza dos Ríos:

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2299671

Sus 42km con 1300m de desnivel hicieron que para terminar sobre las dos y poco nos levantásemos bien temprano con lo que comenzamos a pedalear a ¡-2 grados!..... hay que frío.... A pesar de ello la ruta fue buena y nos hizo falta el tiempo ya que pinchamos un par de veces y además tuvimos problemillas mecánicos con un cambio. Para más descripción de la ruta ver el apartado "Rutas BTT"